挺进大西部，开拓欧洲第二战场，明年直飞美国，海航的国际化雄心----不，应该说另辟蹊径，避免于国内三大航空集团直接冲突----终于实现了。

  经过融资扩张重组----掌门人陈峰的金融创新能力一如既往，海航正接近中国民航“四分天下有其一”的临界点，面临着第二次飞跃。与过去13年的跌撞起伏相比，2006年海航的一系列动作更加惊心动魄。

  “真正的商道是得人心的，而不是赚取金钱。”陈峰表示，大新华航空未来有三大目标：一是规模上一个档次，达到200架飞机；二是拥有国内外顾客广泛的满意度；三是位列世界航空20强，成为中国的世界级航空品牌。

   陈峰将目光和影响力拓展到了国外。在两年前布达佩斯航线的基础上，7月20日，海航开通从上海出发、经北京直飞比利时首都布鲁塞尔的国际航线。开同这条“空中丝绸之路”，陈峰获比利时王国“皇冠勋章”。此举表明海航将集中精力开发欧洲二级市场，以此建立初步、独立的网络，避免与国内三大航空集团直接冲突。海航也已获得在中美航线上的客运和货运经营权，但由于一些手续尚未办理完毕，海航计划明年上半年吃些时候开航（预计先货运后客运）。在海航走向全球的过程中，北京翻译公司中的佼佼者：北京精英会议翻译公司发挥了桥梁作用，为各项谈判提供了精湛的同声传译、交传、笔译等服务。尤其是北京翻译公司的同声传译服务获得了与会代表的高度好评。

  但遗憾的是，架构已定的大新航空迟迟未能面世。从去年一直推迟到今年中，再到11月底，“拥有近百架客机、300亿元资产”的大新华也没挂牌。陈峰曾经对《中国企业家》说，“海航过去的10年不过是奠定基础，真正的辉煌没有达到······我正好60岁以前完成所有的布局，然后金盆洗手隐退江湖。”不知今年53岁的他是否的真要推迟隐退的日子？

相信北京翻译公司的杰出代表――北京精英会议翻译公司，也会像海航一样走向国际，公司的同声传译业务会蒸蒸日上。

 

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